2011年1月19日，阿里巴巴集團在北京正式對外宣布物流戰略，集團將領銜千億資金投資建設為電子商務配套的現代物流體系，全力推動社會化物流平台的建設，從而為各類商家、獨立的B2C電子商務網站等提供高性價比、高服務水平的社會化物流服務，為消費者提供更好的服務體驗。
據了解，阿里巴巴集團及其金融合作夥伴，將投資200-300億人民幣，逐步在全國建立起一個立體式的倉儲網絡體系。中期以後，阿里巴巴集團希望能與電子商務生態圈中的其他合作夥伴共同集資超過1000億人民幣，來發展物流系統。
阿里巴巴集團董事局主席兼首席執行官馬雲表示，物流行業是電子商務生態體系中非常重要的一環，但是我國物流業基礎建設薄弱，直接製約著電子商務市場的發展速度和質量。希望十年以後，在中國任何一個地方，人們只要在網上下訂單，最多八個小時貨物就能送到家，形成真正的農村都市化。這就需要建立一個真正屬於二十一世紀的現代物流體系。
阿里巴巴集團總參謀長曾鳴則表示，阿里巴巴集團將秉著開放、協同、分享的原則和眾多的合作夥伴一起，共同建設適合B2C電子商務的現代物流體系，共同繁榮電子商務生態圈，加速中國物流行業的發展。
首度公佈集團物流戰略
此次，阿里巴巴集團首度高調地宣布了外界一直關注的物流戰略。
據了解，此次公佈的集團物流戰略共由四部分組成。其一：淘寶網將繼續深化此前已經公佈過的淘寶大物流計劃，未來會依然按照大物流計劃中的淘寶物流寶平台（http://e56.taobao.com）、物流合作夥伴體係以及物流服務標準體係等三大塊內容去發展物流服務保障能力。同時，會更加關注行業特點，提供針對性的行業增值服務。淘寶將全力推動對淘寶賣家的高性價比、高服務水平的社會化物流服務；從而共同提高對淘寶買家更好的服務體驗；
其二：阿里巴巴集團將全力推動社會化物流平台的建設。曾鳴表示，阿里集團將秉著開放、協同、分享的原則和眾多的合作夥伴一起，共同建設適合B2C電子商務的現代物流體系；
其三：阿里巴巴集團將大力投資建設全國性的倉儲網絡平台，推動解決物流行業面臨的重要的物理瓶頸；
其四：上市公司阿里巴巴（1688.HK）將在外貿領域同樣大力推動出口物流服務的發展。
“我們在激動於中國的電子商務如此驚人的成績之餘，也越來越清楚地看到，物流日益成為中國電子商務發展的重要瓶頸。物流服務水平遠不能達到消費者當下期望，並直接限制網購潛力的進一步釋放及互聯網經濟的進一步升級。”曾鳴如此表示，“淘寶和阿里巴巴集團過去兩年反复在思考這一問題，不斷的嘗試和努力。我們從消費者身上聽到很多需求，從合作夥伴身上也學到了很多經驗。同時在摸索中也逐步形成了我們的思路。”
易觀國際分析師陳壽送分析認為，阿里集團體系中的支付寶、淘寶網等，作為支付和信息流通的通道，是未來電子商務商圈的基石。而對於電子商務鏈條中的另一個核心——物流，多年來阿里集團一直試圖在搭建一個物流開放平台，但是由於中國物流產業的不規範性，難以取得突破。 2010年開始阿里集團對物流的投入力度明顯加大，如今對倉儲系統的介入，更體現了阿里集團未來對物流投入的決心。未來阿里集團物流的發展，在一定程度上將幫助中國的物流產業在服務、運營方面不斷的規範，而中國物流產業的升級也是未來網購市場發展中物流提升的根本動力。
領銜千億資金投建倉儲
此前，阿里巴巴集團已投資了包括星辰急便和百世物流在內的兩家物流企業，並且參投了新加坡政府投資公司(GIC)旗下物流部門普洛斯公司，但在倉儲方面還沒有任何直接投資。
目前淘寶網的倉儲設施主要是通過租賃已有的倉庫形式解決。但是，倉儲建設投資大，回報慢，又有很大的平台特性。而且很快會成為中國電子商務發展的重要物理瓶頸。所以阿里巴巴集團反複評估後，決定積極參與，快速推動全國倉儲網絡的建設。這將大幅提升中國整個物流行業的效益。 “這是一個開放的平台，不會和以前的合作夥伴競爭，實際上將加強我們的合作。”馬雲如此表示。
據了解，阿里倉儲將由阿里巴巴集團主導，整合社會資源和資本進行投資建設。阿里倉儲定位為專業的物流地產商，將和物流行業各個領域的合作夥伴緊密配合，共同創新，專注建設為B2C服務的中心倉儲的全國網絡。阿里倉儲將成為中國電子商務產業的開放的社會化的倉儲服務平台。任何物流企業、淘寶網的賣家、獨立的B2C電子商務網站等都可以使用阿里倉儲的公共服務。
阿里巴巴集團戰略投資部資深副總裁張蔚表示，這是阿里集團推動解決目前物流行業物理瓶頸的重要戰略，在一期，阿里集團將聯合金融合作夥伴投入200到300億人民幣在倉儲領域。而在物流行業的其它領域，阿里集團主要將以投資的方式參與，幫助廣大合作夥伴的高速發展。 “我們非常歡迎VC、PE和金融資本參與對物流產業的投資。在參與方式上我們沒有限制，希望以開放、靈活、共贏的方式和大家合作。”張蔚透露，目前阿里巴巴集團已經在與一些投資機構積極地展開洽談合作。
阿里巴巴集團副總裁童文紅透露，未來阿里倉儲將主要針對東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北七大區域選擇中心位置進行倉儲設施投資。考慮到目前電子商務發展的現狀，華北的京津區域、華東的長三角區域和華北的深廣珠地區將是優先考慮區域。
“初步設想將在上述三個區域選擇若干城市獲得倉儲用地進行開發建設，開發體量初步設定在每個區域100萬平方米左右。”童文紅進一步透露說。
加快中國物流發展速度
作為國內物流行業的首要業務來源，淘寶網的2010網購數據顯示，去年，淘寶網用戶人均成交筆數比2009年增長了35%，以淘寶商城為代表的B2C業務交易額在2010年翻了4倍，並預計未來幾年也仍將保持這一增長速度。
“現在淘寶上因為巨大交易而每天產生的包裹數量非常巨大，以雙11大促活動為例，當天淘寶商城給整個中國快遞業貢獻1500萬個包裹。”2011年1月6日，淘寶網CFO張勇在淘寶年度盛典上公佈了淘寶網2010年的全年數據，“在過去一年淘寶網每分鐘平均售出48000件商品，其中包括864件服裝，36部手機，880件化妝品，85本書，53包紙尿褲，13件燈具……”
艾瑞數據顯示，2009年，全國個人網上購物銷售額達到2483.5億元，約佔社會商品零售額的1.98%。根據中國快遞協會的統計，2009年全國的包裹約20億件，其中約10億件來自淘寶網。目前最新的數據顯示，淘寶網每天帶來的實物包裹約500萬件。
然而，在激動於中國電子商務如此驚人的成績之餘，物流行業正日益成為中國電子商務發展的重要瓶頸：在一些銷售旺季，物流“跑不動”的現象時有發生，甚至直接影響產品銷售和買家的購物體驗。
中國物流與採購聯合會副會長戴定一認為，當前電子商務日趨活躍，業務模式不斷創新。隨著電子商務的快速發展，其對物流配送等相關支撐服務業的要求不斷提高。
根據綜合分析，在社會物流總費用中，物流運輸費用一般佔60%的比重。物流運輸的效益與運輸速度、時間密不可分，加快運輸速度可以減少運輸過程中的存貨，使物流企業的利潤空間得到很大的提升。
在傳統經濟模式下，各倉庫位置分散，物流的集中程度比較低，運輸也很分散。據物流專家介紹，在電子商務環境下，庫存可以集中起來，必然導致運輸集中。
曾鳴表示，阿里集團此次公佈的物流戰略是保障發展淘寶網上交易的物流服務能力，並會全面開放給所有希望做電子商務的商家、獨立的B2C電子商務網站使用。它提供給商家的是一種社會化的物流服務能力，這種服務能力並不屬於某個人或企業，完全開放的。
“物流是個社會化的大產業，只有大家一起合作建立開放的平台，才能帶來整個社會效率的最大化和對每個賣家最好的性價比服務。對於消費者而言，則是一個有標準、有承諾的購買體驗。這將會促進電子商務物流的發展，引導社會上更多的物流公司加入到電子商務物流服務的行列中來，同時，能有效的協調這些物流公司之間的共贏合作，形成一個良性的發展循環，或者說，一個良性的生態系統。”曾鳴補充說。
“上一個十年，電子商務的三座大山是信用、支付和物流；未來的十年，我們將會在製度、物流、數據上面做文章，向社會分享我們的資源，鼓勵大家建立共榮的生態圈。”馬雲對物流的重視可見一斑。
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